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随着移動支出生活型态的改变，近年来大陸各個城市外賣处事已成為常态，美團、饿了麼等外賣处事送到家門口，讓大陸同胞生活在“吃”的便利性和選择上加倍多元。台灣在這两年也進入了移動支出爆炸的時代，跟大陸一样，外賣行業也随之兴起。迩来几個月台灣外送话题十足，外賣員風险與劳权等问题為最多人谈判焦点。
台灣街头上众多外賣骑手為了抢单抢快送递美食多挣点錢，超車争快的状况曾出不穷。以往在車道上抢快的都是年轻人，而現在则是為了分秒必争抢单赚錢的外賣骑手。在近期短短五天内台灣街头就發生三起外賣骑手相關的衰亡車祸，至此台当局才開始重視這個現象。
平台规避劳健保省下千万
依照当今全台前三大foodpanda、Uber Eats和deliveroo三家外資外賣平台的外賣骑手與外賣平台之間的關系，減肥產品,雙方竟然都不是“雇佣關系”而仅仅是“承揽關系”，業者根柢没有對外賣員投保。
台劳動部門慢半拍
外賣经济麻利發展，劳動部門却對于外賣員权益保障付之阙如、兒童玩具,一筹莫展、一问三不知。5天3起外賣員交通事变，看不到劳動部門依权益扛起劳权保障的责任，目前到底有多少外賣員是全职、兼职？有无劳健保？多少属于承揽？多少属于雇佣？劳動部門完全没有掌控，也从来没有對外賣平台举辦劳检。
长期低薪导致“用命换錢”
外賣員事变辛苦、風险高、前景有限，并不比是能讓年轻人趋之若鹜的事变。一般外賣員接1份单的收益大概是70到90元左右不等，為了抢单、抢時辰，外賣員中華職棒ptt,几乎是餐風宿露、总是奔驰在马路鐵皮屋,上，1天要接超過4、50张单，而且几乎全月无休，才能有所谓的“月入10万元”。除辛苦，更重要的是風险极高，不论對外賣員或其他人而言，都是如此新竹借款,，這由外賣員車祸案例增加可看出来，此外，长期暴露在市區混浊空气中，身體健康也一定受影响，網上形容“用命换錢”其实不是虚言。這样的事变能吸引众多年轻防掉髮洗頭水,人投入，其实就是台灣长期低薪的功效。
依照台灣劳動部門今年8月公布一份近5年大专毕業生薪資資料，大學毕業生平均月薪只有30422元，如果以行業看，吸收较多年轻人的過夜及餐饮業平均薪資更独一28030元而已。年轻人起薪如此低落，当然讓拼老命、爆肝后月入可破10万元的事变，显得如此美好又吸引人。
当台灣地區率领人蔡英文把经济政绩挂在嘴邊，从“過去20年来最好状态”讲到這几天的“四小龙第一”，同一個時辰，全台有上万多名外賣从業人員還在拼死拼活赚錢，事变没有保障，承揽制還是雇佣制都搞不定，何其讽刺！（东南網陈玮）
（综合中國台灣網、台海網等） |
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發表於 2021-8-19 21:06:31
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